Cross-j　クロスジェイ　SOUP-UP

Front Pipe FP08K

低速トルクを極力損ねず、高回転域での抜群のレスポンスアップを実現した、パイプ径80φの大口径フロントパイプ。

適応型式：JB23　2型～7型

ステルス50K

ノーマルからハイブーストまで対応のJQR取得リアマフラー。
メインパイプ50φ/左だし
※純正バンパー装着不可
適応型式：JB23　1型～8型

ドゥプレックス

中低速の速い立ち上がりによりトルクアップ＆レスポンスの向上。
｢STEALTH 50｣と同時装着する事により、高回転域まで続くパワーを最大限発揮できます。
素材：ステンレスSUS304 50.5φ　1-2-1

適応型式：JB23　2型～7型

トライアル競技等、低速時の冷却効率を格段にアップさせ、高速時はノーマルと比較にならないほどの冷却効率を発揮します。
※AT車取付不可

適応型式：JB23　4型・5型

任意にバルブの開閉タイミングおよびパワーバンド・トルクバンドの変更が可能。純正比で34％の軽量に成功し、レスポンスアップにも効果。チューニング・ノーマルエンジン共に対応します。
クリアカバー付き。
材質：アルミA6061 / スプロケット部：硬質アルマイト処理

適応型式：JA11・12

トライフォースカンパニー製
アイドリング時からトルクが向上しますので、坂道発進や街乗り等でもエンジンストール率が低減するとともに、燃費の向上、CO/HOなど有害ガス排出の低減等、多くの好結果をおさめています。

適応型式：JB23　1～3型/4型～7型

シングルカム特有の高回転のだるさを解消し、中高回転域の出力向上に最適。
極端なリフト量ではないので、トライアル等でも扱いやすい。
当社オリジナル調整式カムプーリーとの併用によりF6Aエンジン全域のポテンシャルを上げることができます。
※ノーマルカムシャフト下取り

適応型式：JA11